Die wichtigsten Fragen und Antworten zum Thema Tacho im Jahr 2026

Das Jahr 2026 ist Teil einer Übergangsphase, die mit dem EU-Mobilitätspaket eingeleitet wurde: Der Smart Tachograph 2 ist im internationalen Verkehr verpflichtend und erfasst u. a. Grenzübertritte automatisiert.

Für bestimmte Fahrzeugklassen gelten Nachrüst- und Ausstattungsfristen, die bis 2025 abgeschlossen sein mussten. Konkret bedeutet das:

• Fahrzeuge mit Smart Tachograph 1 mussten bis 31.12.2024 im internationalen Verkehr nachgerüstet werden,
• Fahrzeuge mit analogen oder digitalen Fahrtenschreibern der älteren Generation bis spätestens 18.08.2025. Ab 2026 werden diese Vorgaben flächendeckend kontrolliert.
• Die Tachographenpflicht wird im grenzüberschreitenden Güterverkehr auf Fahrzeuge zwischen 2,5 t und 3,5 t zGG ausgeweitet.

Grundsätzlich unterliegen Fahrzeuge im gewerblichen Güterverkehr über 3,5 t zGG der Tachographenpflicht.

Ab dem 1. Juli 2026 kommen im gewerblichen grenzüberschreitenden Güterverkehr zusätzlich bestimmte Fahrzeuge zwischen 2,5 t und 3,5 t zGG hinzu.

Ob Ausnahmen greifen (z. B. kommunale Einsätze, bestimmte handwerkliche Tätigkeiten oder Sonderfahrzeuge), hängt immer vom konkreten Einsatzprofil ab und sollte im Einzelfall geprüft werden.

Unternehmen müssen sicherstellen, dass:

• Fahrerkartendaten spätestens alle 28 Tage
• Massenspeicherdaten spätestens alle 90 Tage ausgelesen und gesichert werden.

Diese Fristen gelten unabhängig davon, ob Verstöße vorliegen oder nicht.

• Tachodaten sind mindestens ein Jahr aufzubewahren.
• Werden sie zusätzlich als Arbeitszeitnachweise genutzt, gelten in der Praxis häufig längere Fristen (z. B. zwei Jahre).
• Für lohn- oder steuerrelevante Zwecke können weitere Aufbewahrungsfristen greifen.

Eine klare, revisionssichere Archivstruktur ist daher essenziell.

YellowFox bietet ein integriertes Tachodatenmanagement, das speziell auf die Anforderungen moderner Fuhrparks ausgelegt ist. Dazu gehören:

• Automatisierter Remote-Download von Fahrerkarte und Massenspeicher
• Fristensicherheit für 28- und 90-Tage-Vorgaben
• Revisionssichere Archivierung der Tachodaten
• Übersichtliche Auswertungen zu Lenk- und Ruhezeiten, Pausen und Arbeitszeiten
• Transparenz für Disposition und Fuhrparkleitung, um Einsätze vorausschauend zu planen

So wird das Thema Tacho von einer administrativen Pflicht zu einem kontrollierbaren, automatisierten Prozess.

Ja. Über das Förderprogramm „Umweltschutz und Sicherheit“ des BALM können Unternehmen Zuschüsse für digitale Systeme zur Einhaltung gesetzlicher Vorschriften beantragen. Förderfähig sind unter anderem Telematik- und Tachomanagementlösungen, die zur Effizienzsteigerung und Rechtssicherheit im Fuhrpark beitragen. Die Antragsfrist für das Förderprogramm „Umweltschutz und Sicherheit“ für die Förderperiode 2026 wird am 14. April 2026, 9.00 Uhr, beginnen.